该项目重点解决了自主电控柴油发动机总成开发、越野四驱底盘的 振动噪声控制、整车碰撞安全性设计等难题，整车承载质量 750kg、最大 设计总质量 3100kg，最大爬坡度大于 60%、最高车速超过 150km/h，过垂 直台阶达 350mm，其中越野性能指标超过国际同类车型。 发动机总成采用新开发 ZD30 电控增压柴油发动机，发动机功率由 96kW 提升至 115kW（提高 19%），发动机排放水平由国四升级至国六，保 证了整车关键指标的实现。 越野四驱底盘技术主要解决了传动系统扭矩分配与差速控制技术，完成 了电控分动箱总成、前后断开时驱动桥总成、外齿式轮边减速器总成的 开发与匹配，同时国内首次在轻型民用越野车上实现了前后双横臂独立 悬架的应用，极大提高了车辆的越野能力。 在非承载式高舒适性车身技术上，通过总体布局设计、车身结构拓 扑优化技术、整车碰撞仿真分析技术以及车身悬置振动控制技术，解决 了柴油发动机车型振动噪声等平顺性难题，实现了内部空间大、乘坐舒 适性高的越野非承载车身结构。 东风高端民用越野车可广泛应用于交通运输、林业、矿业、电力等 行业，具备相关技术改进、小批量试制与改装等配套条件。 市场预期：东风高端民用越野车可广泛应用于公安出勤，武装押运， 林业、地质、矿业等部门用车，以及越野车爱好者等民用市场，具有良 好的社会效益与经济消息。
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